近日，以“提質(zhì)向新，智贏未來”為主題的2025中國汽車論壇在上海嘉定召開。在“十四五”規(guī)劃收官、“十五五”規(guī)劃謀篇布局的關(guān)鍵之年，2025中國汽車論壇聚焦行業(yè)發(fā)展重點、熱點話題，全面探討產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大計，共謀合作共贏之道。

　　值得關(guān)注的是，在7月11日上午舉辦的“大會論壇”上，來自行業(yè)組織以及汽車企業(yè)的發(fā)言代表對于“反內(nèi)卷”已經(jīng)達(dá)成高度共識。

　　“今年上半年，中國汽車制造與銷售繼續(xù)保持快速增長、平穩(wěn)前行，不僅在國內(nèi)市場舉足輕重，增強了信心，也在國際市場上展現(xiàn)出競爭力，成為中國制造業(yè)的一張耀眼名片?！敝袊鴻C械工業(yè)聯(lián)合會會長徐念沙在致辭中高度肯定了中國汽車產(chǎn)業(yè)今年上半年取得的成績。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒也認(rèn)為，經(jīng)過多年艱苦奮斗，我國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級取得了舉世矚目的成就。

　　但是，近年來企業(yè)為了爭賽道、求生存，加之互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)帶來的一些負(fù)面影響，汽車行業(yè)也暴露出多方面的問題，以無序價格戰(zhàn)為表現(xiàn)形式的“內(nèi)卷式”競爭最為突出。與此同時，拉踩式營銷、網(wǎng)絡(luò)水軍、黑公關(guān)等無極限蹭流量的網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)象頻出，嚴(yán)重污染了汽車行業(yè)的生態(tài)，極大阻礙了行業(yè)健康發(fā)展。

　　談及綜合整治“內(nèi)卷式”競爭，付炳鋒認(rèn)為這個話題不可回避：“我們在走向國際化的同時，也應(yīng)該把家里的事解決好。不能由‘內(nèi)卷式’競爭再走向‘外卷’，這是行業(yè)的共識。”

　　寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔表示，行業(yè)已廣泛達(dá)成了共識：“內(nèi)卷式”競爭將阻礙產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。持續(xù)的價格戰(zhàn)已將行業(yè)盈利能力降到了極低水平，如果得不到有效解決，將引發(fā)質(zhì)量妥協(xié)，遏制創(chuàng)新，并最終影響產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　對于產(chǎn)業(yè)今后如何有序發(fā)展，徐念沙提出多項建議。其中一項是，著力打造健康的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。政府領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)會員參與，發(fā)揮協(xié)會橋梁紐帶作用，建立行業(yè)自律調(diào)解仲裁法律援助機制，在避免無序競PG電子爭、減少拖欠賬款等方面取得實效，共同打造風(fēng)清氣正、健康奮進、團結(jié)合作的行業(yè)新生態(tài)。

　　據(jù)悉，2024年以來，中國汽車工業(yè)協(xié)會在政府主管部門指導(dǎo)下，開展了一系列綜合治理汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭工作。進入2025年，中國汽車工業(yè)協(xié)會已經(jīng)先后發(fā)布三份倡議書，及時叫停了嚴(yán)重誤導(dǎo)、歪曲行業(yè)運行事實的周銷量榜單；壓實企業(yè)責(zé)任，規(guī)范了對自動駕駛的過度營銷和虛假宣傳；出手整治無序價格戰(zhàn)行為，為行業(yè)亂象踩下了“剎車”。

　　“這段時間以來，反內(nèi)卷工作取得了積極進展，行業(yè)主流企業(yè)也主動作為，加強自律，特別是快速采取了實質(zhì)性的舉措，帶頭維護供應(yīng)鏈穩(wěn)定，維護供應(yīng)商的利益?！备侗h表示，當(dāng)前，反內(nèi)卷治理工作還在不斷深入，今后協(xié)會將進一步完善長效工作機制，匯聚行業(yè)正能量，共同營造風(fēng)清氣正、健康和諧的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。

　　除了問題整治，行業(yè)的健康發(fā)展還需要做好方向引導(dǎo)。中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼在論壇上作題為《同心協(xié)力，團結(jié)互信，合力推進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級》的主旨演講。萬鋼指出，要深化行業(yè)合作，共同塑造中國汽車產(chǎn)業(yè)良好形象。

　　一方面，面向電動化、智能化發(fā)展新機遇，要深化企業(yè)間合作，創(chuàng)新合作方式，促進優(yōu)勢互補，實現(xiàn)共同發(fā)展，推動構(gòu)建新型競合關(guān)系，攜手打造新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式，培育新的產(chǎn)業(yè)價值增長極。

　　另一方面，充分發(fā)揮汽車行業(yè)組織的平臺和紐帶作用，引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)將發(fā)展重心聚焦在需求導(dǎo)向、技術(shù)進步、質(zhì)量提升、品牌向上等多方面，規(guī)范行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、功能評價相關(guān)工作，帶動行業(yè)企業(yè)不斷強化自律意識，加強團結(jié)互信，共同構(gòu)建健康、有序、繁榮的新業(yè)態(tài)，塑造中國汽車產(chǎn)業(yè)的良好形象。

　　令人欣喜的是，汽車企業(yè)已經(jīng)積極行動起來?！拔覀儑L試在世界范圍內(nèi)和同行以及上下游產(chǎn)業(yè)鏈建立汽車行業(yè)的統(tǒng)一戰(zhàn)線，爭取更多的合作伙伴，實現(xiàn)更多共贏的機會?！逼嫒鹌嚬煞萦邢薰径麻L尹同躍發(fā)出呼吁：“汽車行業(yè)要自律，汽車企業(yè)特別是高層，要互相學(xué)習(xí)、互相諒解、互相理解，我們都是中國汽車人，都有把中國汽車做強、做大、做長久的責(zé)任?！?

　　“我們一貫堅持安全底線，比如整車開發(fā)周期必須經(jīng)過兩冬一夏的嚴(yán)格驗證、高階智駕必須采用雙冗余設(shè)計等，以求最大限度確保品質(zhì)和安全，滿足用戶的功能價值訴求?！睆V汽集團董事長馮興亞表示，廣汽在專注造車的同時，始終“堅守著自己的堅守”。

　　高翔認(rèn)為，通過共同承諾縮短對供應(yīng)商的付款賬期就是積極的第一步。有言道，“公平在，賽場興”，堅信通過持續(xù)的合作和切實的行動，可以建立牢固的共生關(guān)系，推動行業(yè)持續(xù)繁榮。

　　在付炳鋒看來，真正的競爭優(yōu)勢最終依靠價值創(chuàng)造，需要車企從技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品品質(zhì)、用戶體驗、品牌文化等方面練好內(nèi)功。新能源汽車產(chǎn)業(yè)不能只做“量”的皇冠，更要成為“質(zhì)”的標(biāo)桿。只有市場從價格驅(qū)動轉(zhuǎn)向價值驅(qū)動，中國汽車才能真正贏得未來。